Четвероногие пешеходы. Как избежать ДТП с дикими животными, рассказали специалисты

Дорожно-транспортные происшествия с участием диких животных на дорогах нашего района, к сожалению, не редкость. Уже за три месяца этого года в авариях погибли 11 косуль и три лося, один был травмирован. Статистика за прошлый год тоже не весёлая: около 60 погибших косуль, шесть лосей, три кабана и рысь. А ведь в таких ДТП получают телесные повреждения и гибнут люди.

– Если говорить об участках трассы М6 в пределах Щучинского района, которые наиболее небезопасны в плане выхода животных на трассу, они расположены на 197-м и 199-м километрах в районе “Смолярни”, на 202-м и 203-м километрах в районе Ищелно, а также в районе Давлюдовщины, – рассказывает инженер по охотничьему хозяйству лесхоза Александр Борисевич. – В связи с этим мы установили четыре информационных указателя, которые предупреждают водителей о том, что на участках дороги от Плянт до Шпильков и от Шпильков до Свирид возможна миграция диких животных: два установлены по пути следования в Минск, два – в обратную сторону.

Чтобы предупредить выход животных на трассу, принимаются различные меры предосторожности. Работники лесхоза оборудовали вдоль дороги пять подкормочных площадок, шесть кормушек, семь солонцов на расстоянии 500-1000 метров. Установка солонцов для привлечения животных будет и дальше продолжаться, и их количество значительно увеличится.

– Мы пытаемся привлечь животных переходить дорогу в специально проложенной трубе на одном из участков трассы М6, – рассказывает Александр Тадеушевич. – Это инженерное сооружение, прокладываемое под насыпью автотрассы для безопасного перемещения лесных обитателей. Установили там для наблюдения фотоловушку, положили соль, чтобы привлечь диких животных для прохода.

В мае наиболее интенсивно проходит миграция животных, когда молодняк прошлого года рождения отделяется от взрослых самок и идёт искать новые места обитания. А в августе начинается гон. Из-за своей повышенной двигательной активности животные часто выходят на дороги, которые с опасностью у них не ассоциируются. И гибнут в ДТП.

– Наиболее осторожными водители должны быть в сумеречное и ночное время, что важно – соблюдать скоростной режим, потому что именно в этот период увеличивается суточная активность животных, – говорит начальник отдела ГАИ РОВД подполковник милиции Андрей Антонович. – Если произошло ДТП с участием дикого животного, водитель должен остановиться, включить “аварийку”, выставить знак и обязательно вызвать ГАИ. Если проанализировать, где на территории района в этом году произошли ДТП с участием животных, можно сказать, что наибольшее их количество случилось на дороге от М6 в сторону Василишек – 5, на дороге от Н. Двора до Озёр – 4, на трассе Минск-Гродно – 3, между Острино и Щучином – 2 и одно ДТП произошло на дороге между Желудком и Щучином. К счастью, люди не пострадали, повреждения получили только транспортные средства. Ущерб за сбитое животное водитель не покрывает, как и не несёт ответственности за совершённое ДТП, но только в том случае, если он не нарушил правил дорожного движения.

– В Беларуси с 2025 года наезд на дикое животное считается страховым случаем для получения выплат по ущербу жизни и здоровью водителя или пассажиров независимо от вины водителя, – уточняет Александр Борисевич. – А вот ремонт машины оплачивается страховой компанией только при наличии добровольного страхования (КАСКО). Без него ремонт – за свой счет.

Если во время движения по дороге вы увидели дикое животное, не стоит его обгонять или объезжать, лучше подождать и дать ему спокойно уйти по своим делам.

– Подход к предупреждению ДТП с участием диких животных должен быть комплексным, – считает Александр Тадеушевич. – Надо продолжать устанавливать сетчатое ограждение и следить за его состоянием не только в черте лесных территорий, но и на тех участках, где раскинулись поля. Ведь животные и с полей выходят на дорогу. Кроме этого, нужно закрыть все ненужные заезды в лес, установить ворота, калитки, которые открываются только в одну сторону, чтобы животное не могло выйти на дорогу. И продолжать использовать биотехнические методы – подкормку животных. Но в любом случае, основное, что влияет на ситуацию на дороге, – это ограничение скоростного режима.

Анна РУДСКАЯ.

Фото автора.