Накануне 85-летнего юбилея ОРАП годы службы вспоминает старший штурман полка подполковник в отставке Юрий Першин

Для подполковника в отставке Юрия Першина Щучин уже давно стал второй родиной. Именно здесь в далёком 1972 году он начинал свою службу штурманом в легендарном 10-м отдельном Краснознамённом Московско-Кёнигсбергском ордена Суворова разведывательном авиационном полку, который в эти дни отмечает свой 85-летний юбилей. И именно здесь он обосновался вместе со своей семьёй, когда вышел на заслуженный отдых.

– Моя малая родина – это далёкий Урал, г. Соликамск в Пермской области, – рассказывает Юрий Михайлович. – Когда родители решили осваивать целинные земли, мы переехали в Алтайский край, в г. Бийск. Там я и пошёл в первый класс. После школы поступил в Челябинское авиационное училище. Окончив, получил назначение в город Минск и прибыл в распоряжение командующего ВВС, а оттуда, в ноябре 1972 года, – в 10-й ОРАП в Щучине. Моим первым самолётом, на котором я летал штурманом, был ЯК-28Р.

В этом полку Юрий Михайлович прослужил до 1978 года. В то время началось совершенствование авиации, появились новые самолёты.

– Когда я начинал службу, в нашем полку было три эскадрильи, – продолжает Юрий Михайлович. – Одна эскадрилья летала на МиГ-21, а две – на ЯК-28Р. В 1976 году полк сократили и одну эскадрилью перегнали в Азербайджан, а в 1977 году лётчики с ЯК-28Р переучились на самолёты МиГ-25, а на этих самолётах штурманы не нужны. Поэтому нас, штурманов, в феврале 1978 года отправили в г. Бобровичи Гомельской области, а оттуда – в центр переучивания в г. Липецк, где мы прошли теоретический курс обучения для того, чтобы летать на СУ-24, а практический проходили в Воронеже. И оттуда уже своим ходом пригнали СУ-24 в Бобровичи. Это были новые для Беларуси самолёты, нас тогда встречал сам главнокомандующий ВВС – маршал авиации Павел Кутахов.

В 1980 году Юрий Першин решил продолжить обучение и поступил в Военно-воздушную академию имени Юрия Гагарина по специальности “штурман-инженер”. Академию он окончил в звании подполковника и получил назначение в Забайкалье, в 125-й отдельный разведывательный авиационный полк, который летал на СУ-24 и базировался вначале в Джиде, а затем в районе Читы в населённом пункте Домна.

– В августе 1990 года мне предложили перевестись в Латвию, в г. Мадона, где находился центр беспилотных разведчиков, – говорит Юрий Михайлович. – Я согласился, поскольку Латвия была значительно ближе к Щучину, где жили родители моей жены, чем Чита. Мы приезжали к ним в отпуск каждый год, но расстояние было очень дальнее. Однако жизнь внесла свои коррективы. Всё изменила случайная встреча с Владимиром Леонардовичем Рябовым, командиром 10-го ОРАП, который предложил мне вернуться старшим штурманом в полк, где и начиналась моя служба. Так, в декабре 1990-го мы всей семьёй приехали в Щучин. А в апреле в наш полк прибыла новая техника – новейшие разведывательные самолёты СУ-24. Поскольку я уже давно прошёл обучение и летал на этих самолётах, начал учить лётчиков. А в 1991 году всё стало рушиться… Полк реформировали в авиационную базу, в которой осталась одна эскадрилья на СУ-24. А в 1994 году эта эскадрилья перелетела на аэродром в Россь и стала третьей эскадрильей 116-го бомбардировочного авиационного полка Республики Беларусь. Авиабаза в Росси была переименована в 116-ю гвардейскую Краснознамённую Радомскую бомбардировочно-разведывательную авиационную базу. Лётный состав базы продолжил боевые традиции 10-го разведполка.

И после реформирования полка Юрий Михайлович продолжил службу в Росси. В общем он прослужил 35 лет на лётной должности, из которых 20 лет – старшим штурманом полка: отвечал за боевую готовность полка в штурманском отношении, штурманскую подготовку летного состава и безопасность полетов, за точность навигации и эффективность боевого применения авиации полка, а также за многое другое.

– Всякое бывало за столько лет, – говорит Юрий Михайлович. – Помню, когда в Бобровичах на ЯК-28Р летали с Виктором Вутяновым – моим большим другом, который теперь живёт в Жуковском, и в одном из полётов заходили на посадку, вдруг прервалась связь с землёй. А погода была очень плохая. Но мы сели. Сели без проблем. А потом инженер эскадрильи рассказал, что в самолете перегорел 80-жильный кабель. Если бы мы ещё полетали, всё оборудование могло бы отказать. Но, к счастью, всё обошлось.

До сих пор Юрий Михайлович поддерживает связь со своими сослуживцами: в Щучине – с Василием Котовенко, Сергеем Малым, Владимиром Ковалем, в Кобрине – с Александром Платоновым, и с другими. Иногда они собираются своей компанией, чтобы просто поговорить, вспомнить годы службы….

Уже 52 года рядом с Юрием Михайловичем его самый надёжный и верный спутник по жизни – жена Людмила Петровна. Она работала медицинской сестрой, теперь на заслуженном отдыхе. А вот Юрий Михайлович ещё в трудовом строю – нашёл себе профессию и на гражданке.

Дочь Юрия Михайловича и Людмилы Петровны и их трое внуков живут в Минске. У внучки уже есть своя семья, а двое внуков – ещё дошколята, все они частые гости у бабушки и дедушки.

Как говорит Юрий Михайлович, они с женой очень рады, когда в их доме под большим грецким орехом собираются все родные. Это особенные минуты счастья, не сравнимые ни с чем. А по небу старший штурман подполковник в отставке Юрий Першин тоскует и сегодня. Ведь не только лётчиков, но и штурманов бывших не бывает.

Анна РУДСКАЯ.
Фото автора и из личного архива Юрия ПЕРШИНА.

Не пропустите!

1 августа в г. Щучине состоятся торжественные мероприятия по случаю 85-летия образования части.
Начало в 10.00 у Щучинского дворца творчества детей и молодёжи (бывший ГДО).

В программе:

– 10.00 – 11.00 – работа фотовыставки “Наша память”, посещение музея дворца;
– 10.10 – 10.25 – просмотр видеофильма об истории части;
– 10.25 – 10.55 – онлайн-конференция с ветеранами, находящимися за пределами Республики Беларусь;
– 11.00 – 11.30 – построение личного состава, внос Боевого Знамени части, митинг;
– 11.30 – 11.40 – шествие ветеранов;
– 12.00 – 12.30 – фотографирование с Боевым Знаменем у самолёта-памятника МиГ-25;
– 12.30 – 13.00 – возложение цветов у памятника лётчикам.